基于ABAQUS有限元软件平台建立了海上风机群桩筒基础的有限元模型，对不同桩数、桩径及不同桩分布方式下群桩筒基础的力学性能进行研究，结果表明：不同基础形式的应力均集中于上部结构与筒体结构的连接处，桩身的应力集中于桩顶位置；筒体结构被动区的应力显著高于主动区的应力；群桩筒基础与土体的接触面积比筒型基础更大，提供了更好的转角控制效果。群桩筒基础提升了基础与地基土之间的协同度，有效地提高了群桩筒基础的承载能力。

基于离散元理论，通过二维颗粒流数值分析模型研究了静压桩在层状砂土中的沉桩特性，对不同密实度层状砂土中沉桩引起的桩身和桩端土体位移进行了比较，分析了桩端周围土体孔隙率和端阻力的变化趋势。研究结果表明：沉桩引起的土体位移模式随土层分层的不同而不同，在上层中密、下层密实的砂土中，分层处的土颗粒偏向上运动，端阻力随桩身压入先增加后稳定再增加，端阻力的超前深度小、滞后深度大；在上层密实、下层中密的砂土中，分层位置的土颗粒向下运动，端阻力随桩身压入先增加后减小再稳定，端阻力的超前深度大、滞后深度小。

为了研究单/双面焊接构造对钢桥面板顶板-纵肋焊接节点残余应力的影响，基于热-结构顺序耦合有限元分析方法，对顶板-纵肋单/双面焊接节点进行数值模拟，得到了垂直/平行于焊缝方向的横/纵向残余应力分布，并用试验数据进行验证。研究结果表明，双面焊构造会不同程度地增加垂直/平行于焊缝方向的横/纵向残余应力大小和焊接热影响区，改变横/纵向残余应力最大值出现的位置，从而影响疲劳危险点验算。成果为顶板-纵肋双面焊节点抗疲劳性能研究提供参考。